科技日报记者 张蕴 通讯员 谢莉蓉
“1389号塔，海拔5283.6米，是全线最高点。我们就从这里出发向两侧巡检，从高往低飞，能有效节省无人机电量。”
近日，在青海省与西藏自治区的天然分界线——唐古拉山口，国网青海超高压公司输电运维人员应洪和李希忠迎着刺骨的寒风，对“电力天路”青藏联网工程±400千伏柴拉线开展无人机精细化巡检。这段地处青海境内最远端、海拔远超珠峰大本营的区段，是青藏联网工程的制高点。
应洪和李希忠所在的班组，因常年坚守这条我国首条进藏电力大通道，被赋予了一个响亮的名号——“唐古拉之鹰”电力天路运维班。
上午8时，长江源头依旧被夜色笼罩，气温低至零下20摄氏度。应洪与李希忠借着灯光，有条不紊地将无人机、电池、检测设备等逐一搬上工程车。这条电力大动脉，是保障西藏冬季用电供给和夏季水电外送的关键枢纽。“唐古拉之鹰”电力天路运维班正通过全方位、精细化的巡检工作，全力守护西藏人民用电无忧。
天微亮，车辆驶入青藏公路，车内的海拔表数字不断攀升：4700米、4800米、5000米……车窗外，雪山连绵，苍穹湛蓝，云层低垂，绝美风光背后，却是常人难以承受的艰苦环境。在海拔5231米的观景台旁，青藏联网工程纪念碑巍然矗立，其后方的山坡上，便是全线海拔最高的1389号塔——这也是他们此行的首要巡检目标。
下车后，应洪与李希忠迅速穿戴好棉帽、面罩和手套，从后备箱取出无人机，并将提前用车内加热座椅保温的电池揣进贴身口袋。极寒环境下，电池活性会急剧下降，对此，他们早已摸索出一套实用的“保温战术”：电池绝不提前暴露在低温中，直至起飞前一刻才取出安装。在“电力天路”操控无人机，难度远高于平原地区，复杂的地形导致信号传输极不稳定，低温与大风还会大幅削弱电池性能，续航里程显著缩短，甚至可能出现突发失电的危险情况。
经应洪和李希忠确认无误后，无人机在强风中稳稳升空。高清镜头实时传回画面，铁塔结构、绝缘子、导线乃至一颗螺栓，都在屏幕上清晰呈现。巡检流程行云流水，哪处该拍照、该用几倍变焦，他们早已烂熟于心。在关键部位，他们通过红外相机的热成像图谱进行测温。
针对工程海拔高、地形复杂、气候恶劣的特性，国网青海电力打造了“无人机+智慧在线监测+地面人工巡检”的立体巡检体系。
塔基旁，二人向记者介绍着眼前16根用于稳定冻土的热棒——这是工程建设过程中，针对高原冻土区特殊地质条件实施的重要维护措施之一。该线路穿越广袤的多年冻土区，冻土的冻胀融沉现象，是威胁铁塔基础稳定的“隐形杀手”。工程冻土区域内的516基铁塔下方，共安装有6144根热棒，目的是让铁塔冻土基础最大限度保持冻结稳定状态。运维班组如同高原冻土的“把脉人”，通过热棒检测、杆塔测量、数据分析，及时掌握基础变化，为精准运维提供科学依据。
2025年10月，“唐古拉之鹰”又引入新技术，安装了12套北斗杆塔（地质）沉降监测终端。借助北斗高精度定位技术，监测塔架位置变化，及时发现因冻土变化引发的铁塔位移、倾斜、沉降等隐患，进一步提升运维精准度和时效性。
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